滴滴代驾上线 e代驾要如何应对？

        7月28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到五条产品线的最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。

        滴滴快的崛起多少带着几分神秘的色彩，从创业到估值过百亿用了仅仅3年时间，这速度远远超过之前“独角兽”，说是四角兽也不为过。滴滴快的超越了易到专车等一众竞争对手成为行业老大，那么滴滴代驾会战胜e代驾，使后者成为摇摇或易到吗？

滴滴代驾凭什么？

        滴滴代驾靠什么赢得代驾领域的战争呢？毕竟e代驾在代驾领域已经耕耘了更长时间，目前在代驾市场有领先地位。不过滴滴也不是当年与摇摇争夺市场的滴滴了。

        时至今日，滴滴快的已经拥有流量优势与极高的渗透率，已经在中国互联网出行行业牢牢卡位。

        优势支撑下，滴滴代驾注册司机三个月超过百万，e代驾三年才积累了10万多司机。据私下了解，在灰度测试期间，滴滴代驾的实际交易量已经远远超过预期。跟e代驾相比，滴滴代驾虽然是后来者，但起点确实高出太多。

        滴滴代驾团队是很多都是快消品行业出身，能吃苦，能打仗，拥有丰富的一线经验，所以可以短期内提供高于目前标准的代驾服务，打破当前代驾仅限于酒驾替代者的粗浅现状，可以挖掘出诸如商务代驾、旅行代驾等更多代驾细分领域的潜力。

        这些共同为滴滴代驾在代驾领域迅速立足提供了支撑力。

e代驾将要何去何从？

       e代驾虽然在代驾行业取得了暂时领先的地位，但目前已经被开发的代驾市场只有26.9亿，而生活习惯类似的韩国，其代驾市场已经超过250亿元。所以在代驾市场接下来的发展中，依然庞大的增量市场可以开发。

        在滴滴快的金钱攻势面前，e代驾的另外一个风险就是资本问题。e代驾对司机抽成较高，而目前也没有一个强有力的竞争对手。滴滴代驾展开司机端、用户端双重补贴措施，e代驾之前偏安一隅的安逸日子就结束了。e代驾很快就可能面临如下问题，司机流失、盈利减少、融资阻力等等，进而影响用户体验。

        当然，毕竟e代驾在行业的领先地位已经比较稳固，这与专车、快车、顺风车等其他行业都不一样。但其自身局限和缺点也非常明显，给了滴滴代驾反超的胜算。到底滴滴代驾能否延续滴滴势能，把e代驾踩在脚下，最终还需要时间来证明。
 
(责任编辑：qebang)